Airfix Blackburn Buccaneer S.2 (1:48)

Charakteristika

Plastikový model Airfix A12012 – lietadlo Blackburn Buccaneer S.2 v mierke 1 : 48. Stavebnica obsahuje 288 dielov, rozpätie krídla 280 mm, stavebná náročnosť 3.

Informácie o predlohe:

Mohutný Blackburn Buccaneer bol jedným z najschopnejších lietadiel na operácie v malých výškach počas studenej vojny. Do Britského kráľovského námorníctva vstúpilo v roku 1962, aby čelilo značnej hrozbe masívneho programu rozširovania sovietskeho námorníctva. Briti v tom čase uvažovali tak, že namiesto toho, aby čelili ochromujúcim nákladom na stavbu nových lodí schopných čeliť Sovietom, použijú svoje nové útočné lietadlo na potopenie sovietskych lodí kombináciou konvenčných a jadrových zbraní. Buccaneer mohol lietať extrémne vysokou rýchlosťou aj v malých výškach, čo z neho robilo ideálne lietadlo na udržiavanie štátov Varšavskej zmluvy v pohotovosti, hoci účinnosť prvých exemplárov bola stále značne ovplyvnená nízkym výkonom dvojice motorov de Havilland Gyron Junior.

Buccaneer, ktorý operoval z paluby relatívne malých britských lietadlových lodí, musel byť odolný a jeho odolná konštrukcia, ktorú Blackburn navrhol veľmi prakticky, bola podčiarknutá rovnako účinnými výrobnými a testovacími postupmi. Nové stroje sa vyrábali v Brough, kde mala Blackburn Aviation svoje sídlo. Každá dokončená jednotka sa prepravovala po ceste, ťahaná traktorom na vlastnom podvozku. Predtým, ako sa mohol podrobiť záverečným kontrolám a letovým skúškam, prešiel približne 16 míľ po kľukatých poľných cestách a cez mosty s ostrými zákrutami na ceste do základne spoločnosti Holme-on-Spalding Moor.

Verzia Buccaneer S.2 predstavovala riešenie väčšiny problémov, ktoré bránili prvým modelom naplno využiť svoj potenciál. Bola to výrazne vylepšená platforma. Dostala upravené krídla, väčšiu kapacitu palivovej nádrže a dvojicu výkonných motorov Rolls Royce Spey. Tento nový variant znamenal pre Fleet Air Arm získanie skutočne výnimočného útočného lietadla, ktoré skutočne vynikalo vo svojej primárnej úlohe operovať v malých výškach. Medzi jeho mnohé vlastnosti patril aj špeciálny typ katapultovacieho sedadla, ktorý bol pre stroj lietajúci predovšetkým nad vodou mimoriadne užitočný – v prípade núdzového pristátia na mori sa mohol katapultovať, aj keď sa lietadlo už potápalo pod vodou. Keď Kráľovské námorníctvo v roku 1978 vyradilo svoje väčšie lietadlové lode, jeho veľmi obľúbené Buccaneery boli odovzdané do starostlivosti Kráľovského letectva, ktoré už dlho obdivovalo mnohé prednosti tohto stroja a bolo veľmi vďačné za nový prírastok do svojho inventára. V čase svojej najväčšej slávy koncom 70. rokov minulého storočia slúžil Blackburn Buccaneer v rámci šiestich letiek Kráľovského letectva.