Airfix Blackburn Buccaneer S Mk.2 RN (1:72)

Charakteristika

Plastikový model Airfix A06021 – lietadlo Blackburn Buccaneer S Mk.2 RN v mierke 1 : 72 na zlepenie. Stavebnica obsahuje 141 dielikov a dĺžka modelu je 268 mm. Stavebná náročnosť 3.

Informácie o predlohe:

Lietadlo Blackburn Buccaneer bolo v období studenej vojny jedným z najschopnejších lietadiel na operácie v malých nadmorských výškach. K britskému Kráľovskému námorníctvu nastúpilo v roku 1962, aby sa postavilo značnej hrozbe masívneho rozpínavého programu sovietskeho námorníctva. Briti vtedy uvažovali tak, že než aby sa museli vysporiadať s ochromujúcimi nákladmi, ktoré by znamenala stavba nových lodí schopných Sovietom čeliť, použijú svoj nový útočný tryskáč, aby potápal sovietske lode kombináciou konvenčných a jadrových zbraní. Buccaneer dokázal letieť extrémne vysokou rýchlosťou aj v malej výške, vďaka čomu sa osvedčilo ako ideálne lietadlo, ktoré zvládlo udržať štáty Varšavskej zmluvy v pohotovosti, a to aj napriek tomu, že efektivita prvých kusov bola ešte značne ovplyvnená malým výkonom dvojice motorov de Havilland Gyron Junior.

Jeho odolnú konštrukciu, ktorú Blackburn navrhol veľmi prakticky, zvýrazňovali nemenej účinný spôsob jeho výroby a testovacie postupy. Nové stroje sa stavali v meste Brough, kde mala spoločnosť Blackburn Aviation svoje sídlo. Každý dokončený kus sa prepravoval po ceste vlečenej ťahačom na jeho vlastnom podvozku. Než tak mohol podstúpiť záverečné kontroly a letové skúšky, prešiel cestou k firemnej základni Holme-on-Spalding Moor okolo 16 míľ po krivolakých vidieckych cestičkách a cez mosty s prudkými zákrutami.

Verzia Buccaneer S.2 priniesla riešenie väčšiny problémov, ktoré prvým modelom bránili v plnom využití ich potenciálu. Išlo o značne vylepšenú platformu. Lietadlá mali upravené krídla, väčšiu kapacitu palivových nádrží a dva silné motory Rolls Royce Spey. Tento nový variant znamenal pre Fleet Air Arm akvizíciu naozaj výnimočného útočného lietadla, ktoré vo svojej hlavnej úlohe operovať v malých nadmorských výškach naozaj exceloval. Z mnohých jeho funkcií bolo pre stroj lietajúci primárne nad vodou užitočný zvlášť špeciálny typ katapultovacieho sedadla – v prípade núdzového pristátia na mori sa dokázalo vystreliť, aj keď sa už lietadlo potápalo pod vodu. Keď Kráľovské námorníctvo v roku 1978 odstavilo svoje väčšie lietadlové lode, boli jeho toľko obľúbené Buccaneery odovzdané do starostlivosti Kráľovského letectva, ktoré už dlho obdivovalo množstvo predností tohto stroja a za nový prírastok do svojho inventára bolo veľmi vďačné. V dobe svojej najväčšej slávy na konci 70. rokov slúžil Blackburn Buccaneer hneď pri šiestich perutiach Royal Air Force.