Autocult Piaggio Ape Pentaro Renntransporter Messerschmitt 1948 1:43 Biela modrá

Američan Karl Kleemann sa venoval značke "Messerschmitt". Neinšpiroval sa však pôvodným dizajnom, ale stelesnil "realistický, rozumne perspektívny ďalší vývoj" podľa hesla "... čo ak!". Ako by to mohlo vyzerať, demonštroval na svojom špeciálne navrhnutom rekordnom vozidle, ktoré vychádzalo z originálu, ale napriek tomu bolo rozhodujúcim spôsobom upravené. Hlavným dôvodom bol 24-hodinový rekord, ktorý posádka Messerschmittu dosiahla 29. augusta 1955 na Hockenheimringu. Karl Kleemann postavil podobný speedster, ale kvôli jeho výške predĺžil karosériu a väčší pôžitok z jazdy zabezpečil aj výkonnejší motor zväčšený na 350 cm3. Na prepravu svojho pretekárskeho vozidla na športové podujatia sa šikovný americký vynálezca pustil do hľadania vhodného pretekárskeho transportéra. To, čo hľadal, našiel v návesovom nákladnom aute, konkrétne v najmenšom sériovo vyrábanom nákladnom aute na svete - Piaggio Ape Pentaro. Zatiaľ čo celý náves z indickej montáže sa zhodoval s talianskym originálom, Karl Kleemann si "kamión" prestaval pre vlastné potreby. Zjednodušene to znamenalo, že vytvoril pretekársky transportér pre svoj rekordný automobil Messerschmitt. Aby ho mohol predstaviť verejnosti, natrel náves vo farbách spoločnosti a doplnil ho príslušnými logami Messerschmitt. Na plachte sa objavil (fiktívny) nápis "Messerschmitt Racing-Team".